Giá cả leo thang vì chính phủ kém?

  • by

Hieu Chan / Vietnamese

Dạo này nghe ai cũng than phiền giá cả tăng cao, mọi thứ ngày càng đắt đỏ, đồng nghĩa với việc túi tiền cũng bị thu hẹp lại. Sáng đổ xăng đi làm, bình xăng đã tiêu hao gấp rưỡi. Buổi chiều, khi tôi ghé vào siêu thị, tôi giật mình khi nhìn thấy hóa đơn.

Giá xăng tại một trạm xăng Arco vào ngày 15 tháng 11 năm 2021, ở Los Angeles, California. Theo AAA, giá trung bình trên toàn tiểu bang cho một gallon xăng là $ 4,68, mức cao kỷ lục mọi thời đại. (Hình minh họa: Mario Tama / Getty Images)

Theo dữ liệu của chính phủ, chỉ số giá tiêu dùng (CPI), một thước đo lạm phát, đã tăng 6,2% trong tháng 10 so với cùng kỳ năm ngoái. Thống kê của Chính phủ là vậy, nhưng trong cuộc sống hàng ngày, ai cũng thấy giá các mặt hàng thiết yếu tăng gấp nhiều lần; Ví dụ, giá thực phẩm tăng 15-20% trở lên trong nhà hàng, giá nhà tăng 20% ​​hoặc giá thuê tăng 15%…

Xăng là một mặt hàng thiết yếu, giá một gallon xăng thường là 3,41 đô la, cao hơn một lần rưỡi so với trước đại dịch. Tại California, giá xăng đang ở mức cao nhất mọi thời đại. Vào thứ Hai, ngày 15 tháng 11, giá trung bình của một gallon xăng là $ 4,68; Ở một số nơi như Mid Wilshire, Los Angeles County, giá một gallon gas thông thường là $ 5,99, trong khi giá gas cao cấp là $ 6,59 – một mức giá không ai có thể tưởng tượng được chỉ vài tháng trước.

Giá xăng dầu tăng kéo theo tất cả hàng hóa và dịch vụ, vì cá, rau từ nơi sản xuất đến bếp ăn của người nội trợ đều cần đến xăng dầu để vận chuyển.

Mặc dù Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) cố gắng trấn an người Mỹ rằng lạm phát chỉ là “tạm thời”, kéo dài đến giữa năm sau, giá sẽ giảm trong vài tháng tới, nhưng ít người tin vào điều đó. điều đó.

Lạm phát – mối nguy hiểm cho Tổng thống Biden và các đảng viên Dân chủ

Nhiều ý kiến ​​cho rằng giá cả leo thang một phần là do chính sách kinh tế sai lầm của chính phủ Biden như phát hành quá nhiều tiền ra thị trường trong khi sản xuất, xuất nhập khẩu chưa phục hồi dẫn đến tình trạng trên. Thừa tiền mà thiếu hàng, giá cả tăng. Hơn nữa, chính quyền Biden và đảng Dân chủ tiếp tục tung ra các dự luật chi tiêu có giá trị lớn, chẳng hạn như dự luật cơ sở hạ tầng mà tổng thống đã ký thành luật hôm thứ Hai, trị giá 1.200 tỷ đô la, trong khi dự luật Xây dựng lại tốt hơn (3B) đang được thương lượng trong Ngôi nhà trị giá gần 2 nghìn tỷ USD.

Quan điểm như vậy là một trong những nguyên nhân khiến sự ủng hộ của Tổng thống Joe Biden giảm xuống mức thấp nhất kể từ khi ông nhậm chức cách đây 10 tháng. Theo cuộc thăm dò dư luận của Washington Post-ABC công bố ngày 10/11, tổng số người tán thành Tổng thống Biden chỉ là 41%, ít hơn số người phản đối (không tán thành) 53%. . Thông qua các cuộc khảo sát Post-ABC, tỷ lệ chấp thuận của ông Biden đã giảm dần từ 52% (tháng 4) xuống 50% (tháng 6), 44% (tháng 9) và 41% hiện nay; trong khi tỷ lệ phản đối đã tăng lên tương ứng, từ 42% vào tháng 4 lên 53% hiện nay.

Đảng Dân chủ mà ông Biden đại diện hiện đang lâm nguy, chỉ còn chưa đầy một năm nữa là người Mỹ sẽ tham gia cuộc bầu cử giữa kỳ, cuộc bầu cử sẽ quyết định đảng nào sẽ giành đa số trong Quốc hội Mỹ. Mới đây, đảng Dân chủ đã phải chịu thất bại cay đắng khi để mất chức thống đốc bang Virginia, một “bang xanh” vào tay đảng viên Cộng hòa.

Cuộc khảo sát của Post-ABC cho thấy nếu cuộc bầu cử quốc hội được tổ chức vào ngày hôm nay, 51% cử tri đã đăng ký sẽ bỏ phiếu cho các ứng cử viên Đảng Cộng hòa, chỉ 41% ủng hộ Đảng Dân chủ – một kết quả. điều tốt chưa từng có đối với đảng viên Cộng hòa và là điềm báo nguy hiểm cho đảng viên đảng Dân chủ.

Nếu ông Biden và đảng Dân chủ không nỗ lực để thay đổi tình hình, đặc biệt là giải quyết những khó khăn kinh tế mà người dân đang gặp phải, nguy cơ đảng này mất đa số trong Quốc hội là hoàn toàn có thể xảy ra. xảy ra.

Nguyên nhân dẫn đến sự thay đổi thái độ của cử tri là do kết quả kinh tế kém hiệu quả của chính quyền Biden, tập trung vào lạm phát. Cũng trong cuộc khảo sát của Post-ABC, khi được hỏi đánh giá cách chính phủ điều hành nền kinh tế, chỉ có 39% người được hỏi tán thành trong khi 55% không đồng ý.

Lạm phát, từ một vấn đề kinh tế đã biến thành một vấn đề chính trị có tầm quan trọng hàng đầu trong tâm trí người dân Mỹ.

Có phải vì luật của chính phủ không?

Nhưng đổ lỗi cho chính phủ Biden về lạm phát không phải là điều nên làm. Với tư cách là người đứng đầu quốc gia, ông Biden tất nhiên phải chịu trách nhiệm chính. Nhưng ông Biden không phải là Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình hay Tổng thống Nga Vladimir Putin; Các thể chế kinh tế và dân chủ tự do của Mỹ không cho phép chính phủ can thiệp sâu vào hoạt động thị trường bằng các mệnh lệnh hành chính. Kinh nghiệm lịch sử cho thấy các đời Tổng thống Mỹ ít tác động đến sự thăng trầm của nền kinh tế quốc gia.

Ngoài ra, hiện nay lạm phát đang diễn ra trên toàn cầu, xảy ra ở khắp mọi nơi và các Bidens không thể tự mình xử lý được. Theo Reuters ngày 14/11: “Mỹ không phải là quốc gia duy nhất hiện nay đối phó với lạm phát. Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) cho biết lạm phát đang gia tăng ở tất cả 38 quốc gia thành viên khi các nền kinh tế mở cửa trở lại sau khi buộc phải đóng cửa do COVID-19.

Tuy nhiên, nhiều người cho rằng Quốc hội do đảng Dân chủ kiểm soát đã thông qua “Đạo luật giải cứu nước Mỹ” trị giá 1,9 nghìn tỷ USD vào tháng 3 năm nay, sau khi thực hiện gói kích cầu 900 tỷ USD. Cuối năm ngoái, dưới thời Tổng thống Donald Trump, thị trường dư thừa tiền mặt, gây ra lạm phát, đồng tiền mất giá. Nhưng các nghiên cứu kinh tế cho thấy điều đó không đúng: Doanh số bán hàng trong tháng 9 năm nay chỉ tăng 52 tỷ USD, tương đương 0,4%, so với việc không có đại dịch, nghĩa là hầu hết các khoản kích thích 2,8 nghìn tỷ USD mà chính phủ thực hiện. Những gì chính phủ liên bang tạo ra chỉ là bù đắp thu nhập bị mất của người dân do đại dịch, giúp người dân kiên cường trong những lúc cần thiết và duy trì sức mua của thị trường. Nếu không có những gói kích cầu như vậy, nhiều gia đình Mỹ sẽ rơi vào cảnh túng quẫn và thị trường sẽ bị thu hẹp đáng kể, thay vì ổn định như hiện nay.

Các luật kích thích kinh tế mới như Luật Đầu tư Cơ sở hạ tầng mới ban hành và dự luật 3B đang được thảo luận cũng không có tác dụng gây ra lạm phát hiện nay. Bất chấp chi phí lớn, 1.200 tỷ USD cho luật cơ sở hạ tầng và 1.950 tỷ USD cho dự luật 3B nếu được ban hành, hơn 3 nghìn tỷ USD sẽ được chi trong suốt một thập kỷ, chỉ với các khoản đầu tư mỗi năm. khoảng 300 tỷ USD – một con số quá nhỏ so với quy mô 21.000 tỷ USD một năm của nền kinh tế Mỹ.

Do đó, đa số người dân Mỹ ủng hộ hai dự luật lớn mà Quốc hội vừa thông qua hoặc đang đàm phán. Theo một cuộc khảo sát của Post-ABC, mặc dù chỉ có 39% người được hỏi tán thành cách điều hành nền kinh tế của Tổng thống Biden, 63% vẫn ủng hộ dự luật cơ sở hạ tầng (32% phản đối) và 58% đồng ý (37% phản đối) việc chính phủ chi 2 nghìn tỷ USD. để đối phó với biến đổi khí hậu, mở rộng chăm sóc trẻ em, chăm sóc sức khỏe và các lợi ích xã hội khác.

Ai sẽ chịu trách nhiệm?

Các công ty – trên toàn thế giới – chịu một phần trách nhiệm làm gián đoạn chuỗi cung ứng khiến giá cả tăng cao. Khi đại dịch COVID-19 bùng phát vào đầu năm 2020, hoạt động sản xuất kinh doanh bị tạm dừng, các nhà quản lý hoảng sợ và đưa ra ngay những quyết định “cực đoan” như đóng cửa nhà máy, sa thải công nhân. , hủy đơn hàng mua nguyên vật liệu, phụ tùng thay thế. Nhưng sự gián đoạn kinh tế không kéo dài như lo ngại; Các biện pháp phòng ngừa cùng với sản xuất vắc xin nhanh chóng đã giúp nền kinh tế phục hồi nhanh chóng, mặc dù không hoàn toàn như trước đại dịch. Giờ đây, nhiều ông chủ hãng xe hối hận vì quyết định quá vội vàng, khiến nhà máy rơi vào tình trạng thiếu phụ tùng để lắp ráp ô tô, nhất là chip điện tử; các công ty cho thuê xe đổ xô mua xe để hoạt động trở lại; khắp nơi đều đăng quảng cáo tuyển dụng vì tình trạng thiếu nhân sự khi nền kinh tế bắt đầu phục hồi và tăng tốc. Các quyết định thận trọng của ban lãnh đạo hóa ra lại tạm thời làm gián đoạn sản xuất và gây ra lạm phát hiện nay.

Người tiêu dùng cũng phải chịu trách nhiệm. Quan sát xu hướng tiêu dùng của người Mỹ, các nhà kinh tế nhận thấy rằng trong và sau đại dịch, người Mỹ tăng mua hàng hóa “vật chất” và giảm tiêu dùng dịch vụ. Mọi người không còn đến các cửa hàng dịch vụ, nhưng vẫn mua hàng hóa, từ ô tô, súng ống, máy tính, đồ đạc đến các loại hàng hóa và tăng cường mua sắm trực tuyến. Thống kê cho thấy trong tháng 9, người Mỹ đã mua hàng hóa “vật chất” nhiều hơn 18% so với tháng 2 năm ngoái. Và trong khi nguồn cung đang cạn kiệt, việc mua nhiều hàng tất nhiên khiến giá cả tăng lên.

Một hiện tượng đáng chú ý khác là do khan hiếm công nhân và nhiều công nhân không muốn đến làm việc do sợ lây lan virus nên các công ty đã phải tăng lương. Các công ty lớn như Walmart, Amazon, Bank of America và nhiều công ty khác gần đây đã thông báo tăng lương để thu hút người lao động. Tăng lương là một trong những yếu tố làm tăng sức mua, từ đó kích thích lạm phát.

***

Biểu hiện rõ nhất của lạm phát là mặt hàng xăng dầu. Việc tăng giá xăng khiến ai cũng bất bình. Nhưng nhìn lại, khi đại dịch bùng phát, sản xuất đình trệ, giao thông tê liệt, giá xăng dầu xuống đáy; các công ty dầu mỏ đóng cửa hoạt động để giảm lỗ. Trên thị trường, giá dầu thô Brent Biển Bắc của Châu Âu vào thời điểm bắt đầu đại dịch chỉ hơn 10 USD / thùng; nhưng đã tăng gấp đôi kể từ tháng 9 năm ngoái, từ 40 đô la lên 80 đô la một thùng và gấp sáu lần so với tháng 4 năm ngoái. Đối với một thùng dầu 42 gallon, mỗi gallon xăng hiện phải chịu chi phí cao hơn $ 1,50 so với giá tháng Chín.

Tổng thống Biden có thể làm gì để giảm giá xăng? Giá dầu phụ thuộc khá nhiều vào các nước xuất khẩu dầu OPEC và một số nước như Nga. Tổng thống Biden từng kêu gọi các nước OPEC và Nga tăng sản lượng để hạ giá dầu, nhưng các nước này đang hưởng lợi từ giá dầu cao nên lời kêu gọi của Tổng thống Mỹ đã không được lắng nghe. Tại quê nhà, ông Biden không thể ra lệnh cho các trạm xăng giảm giá, giống như việc ông Tập Cận Bình ra lệnh cho các công ty điện lực tăng giá điện để bù đắp cho giá than tăng gây mất điện trên toàn Trung Quốc gần đây. . Biện pháp duy nhất mà Tổng thống Biden có thể thực hiện là ra lệnh xả hết kho dự trữ dầu chiến lược của Mỹ, hiện có khoảng 727 triệu thùng dầu; nhưng đây chỉ là biện pháp cuối cùng, trong tình huống bất khả kháng và chỉ giúp bình ổn giá dầu trong thời gian ngắn, không quá 60 ngày.

Tóm lại, đổ lỗi cho chính phủ Biden về lạm phát ngày nay là không hoàn toàn đúng, đây chỉ là một lập luận được các chính trị gia bảo thủ lợi dụng để công kích các chính sách kinh tế của ông Biden. – các chính sách cần thiết để tăng khả năng cạnh tranh của Hoa Kỳ trước đối thủ là Trung Quốc.

Đại dịch COVID-19 đã làm đảo lộn hoạt động kinh tế toàn cầu và sẽ mất một thời gian để cơ chế cung – cầu hoạt động trơn tru như trước đại dịch. Cách duy nhất để đưa nền kinh tế trở lại bình thường, hợp túi tiền hơn là chấm dứt đại dịch COVID-19, người dân tiêm phòng đầy đủ để tạo miễn dịch cho đàn, khôi phục hoàn toàn hoạt động kinh doanh như trước năm 2020. Đáng tiếc là vẫn còn nhiều người không chịu tiêm. , khiến nạn dịch tiếp tục gây trở ngại cho xã hội. [qd]

————————–
Theo: nguoi-viet.com
[^^1]
[^^2]

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *